帝国崛起：开局建设封地，打造钢铁皇朝！第511章 日新月异

    在内燃机、汽车厂进行布局之后，大乾国也开始高速发展起来。

    不仅如此，各地的造船厂等，都在紧锣密鼓地修建着。

    现如今的大乾国，已经不仅仅是陆地上的强国，更是海洋上的强国。凌侦心等人向东航行，已经去了很久。

    民间商人团队，也纷纷组建商社，朝着周边海域航行。甚至还有商社组织人手，前往南洋地区一些无主的岛屿，占山为王。

    对于这种行为，大乾国朝廷是鼓励的。

    唯一的条件，就是遵守大乾国律法，按时纳税。大乾国则授予这些商社所占领地区二十年的独断专营权，并且大乾国为他们在海上护航、保证安全。

    有了这些条件，闽越、岭南等地的商社，如同雨后春笋一般，纷纷设立。

    现如今的南洋地区，大都是土著居民，并没有什么行政能力可言。对于大乾国这些商社来说，带一些退伍士兵，以及一些民兵武装之后，就能够占据媲美于大乾国一府之地。

    南洋地区，木材众多，尤其是一些稀有木材。一些岛屿上，还有大乾国现如今紧俏的香料、矿产资源。

    因此，对于这些商社来说，能够占据一座岛，都能够赚取大钱。

    短短几个月时间，在偌大的南洋地区，到处都飘扬着大乾国的龙旗。

    甚至就连西洋地区，也有一些地方，有大乾国商社活动的迹象。

    进入到延宁七年正月，位于岭南城南郊江边，一座钢筋混凝土建筑门前，悬挂着一个大牌子，牌子上面挂着红绸。

    而牌子上几个大字，分外显眼，上面赫然写着——南洋商社！

    没错！

    和东洋商社一样，南洋商社直接以南洋命名，而背后的背景，自然也来头不小。

    与东洋商社，大体相同。

    皇室、朝廷内阁、庆余商行各占两成股份，其余四成股份，则由岭南等地商人共同持有。

    不过，南洋商社的目光并不在现如今南洋的诸多岛屿，而是放在了南洋地区更南方的广袤海域上。

    他们的目标，也是与东洋商社一样，前往这些地方开拓新天地。

    在进入到延宁七年三月，岭南城南方，又一座建筑中，悬挂了西洋商社的牌子。

    他们的目标，则是前往西洋地区，探索新天地。

    在一众商社，纷纭设立的时候，整个大乾国进入到了开拓新大陆的高潮。

    随着大乾国在陆路上、海域上的称霸，周边地区没有任何一个国家、势力，敢与大乾国为敌。

    因此，从延宁七年，到延宁十年这几年间，整个大乾国的发展，可谓是日新月异！

    整个大乾国各处，都发生了翻天覆地般的变化。

    从进入到延宁六年开始，大乾国的铁路大建设运动便如火如荼进行了。从各地征调的大量俘虏参与其中，整个大乾国各地足足有数百万铁路工人。

    在这些铁路工人的劳作之下，大乾国的铁路主干线也已经大部分修建完毕。

    尤其是大乾国东部、中部地带，连接京城、江宁、松江、岭南、蜀中等地的铁路干线，全部贯通。

    从京城发车，短短三四天时间，就能够直达岭南城！

    从松江发车，三四天时间，也能够直达蜀中城！

    铁路的便捷，也使得大乾国各地货物更加畅通了。

    除了铁路之外，整个大乾国东部、中部的众多府县，几乎实现了每一个府县，都修通了宽阔的水泥路。

    就连西部、北部等边疆省份，也做到了主干道铺设水泥路的要求了。

    一些重要地方的铁路主干线，也在陆续修建之中。尤其是通往西域、雪域、濛池等地的铁路，进展也非常迅速，一大半已经修通了，预计在需要两三年时间，便可以全线贯通。

    现如今，岭北、北海、振源城等地，全部纳入到了大乾国的管辖范围之内。要想保持永久控制这些地方，修建铁路、铺设电报线路，是必不可少的选项！

    道路畅通、讯息畅通，边疆地区发生一些突发事情之后，也能够快速与朝廷京城进行联络沟通。而京城这边，也能够及时进行反馈，不至于让局势失控。

    边疆地区的铁路建设，还需要大量时间。

    不过，也并不急于一时。

    李信吩咐铁道部那边，征调了大量俘虏前往边疆地区，参与建设。而剩余的俘虏，则继续留在大乾国东部、中部一带。

    尽管主干线已经全线铺设完毕，不过这毕竟只是主干线。一些重要府县之间，还是要尽早地铺设铁路，方便进行沟通连接。

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    因此，在铁路大建设行动东部完成之后，李信也吩咐铁道部门那边上马了二期工程，开始进入二